Ajuste de PI (por ausencia en las carreras)

El dia domingo despues de la carrera en el sunset peninsula varios pilotos tuvimo suna charla con respecto al PI de aquellos pilotos que incrementan su PI de manera considerable tras su ausencia en algunas carreras.

Varios creemos que con el fin de mantener la igualdad e incluso la seguridad en pista se debe de modificar este punto en el reglamento para que no tengamos autos en pista con PIs exorbitantes, un PI del que ademas no son merecedores debido a que no han participado en carrera.

Al parecer este podria ser el ultimo torneo en Forza 2 pero de todas formas queremos que a partir de la siguiente carrera podamos solucionar el problema y asi hacer el torneo lo mas justo posible.

Se hablo de poner un limite o rango de PI entre el primer y ultimo lugar. Tambien se hablo de aplicar una penalizacion de PI para aquellos que no se han presentado a las carreras, tal vez podria sonar un poco drastico el aplicar una penalizacion pero tampoco se trata de ayudar a aquellos que no se presentan a las carreras como lo hemos estado haciendo hasta ahora.

Espero que aquellos pilotos que se encuentren en esta situacion no se sientan perseguidos por esta reforma, todo esta planteado de buena forma y nunca pensando en joder a nadie, simplemente como siempe ha sido, queremos mantener una igualdad entre todos para poder seguir pasando tan buenos ratos en la Negative Series.

Aqui les dejo la tabla de PI desde la primer carrera hasta el PI que nos toca para Suzuka para que puedan analizarla y podamos llegar a una conclusion. Saludos.

Hola chicos, siento mucho no haber podido asistir ayer a la carrera.
Como algunos de vosotros sabreis hace un tiempo que mis padres se separaron. Los domingos hablo con mi madre y mi hermana, y a menudo esas conversaciones se alargan y bastante. Hay dias que son 15 minutos, y hay dias como ayer o la semana pasada que se alargan a mas de dos horas. Lamentablemente es algo que no puedo preveer.
Me jode mucho perderme estas carreras, aunque como supongo que entendereis hay cosas prioritarias.
Yo voy a intentar asistir a todas las carreras que pueda, pero si quereis encontrar un sustituto, lo entiendo perfectamente.
Un saludo,
Jesus.

Don't Worry Duncan, Lo primero es lo primero.

Está claro tio que hay prioridades tio... y nadie va a ocupar tu puesto...
Esto es solo por la potencia de los coches

Ya lo se Kurt :-)
Ademas soy yo el primero que no les gusta ese tipo de ventajas, y la medida creo que es muy buena. Solo que no sabia donde poner mi mensaje.
De todas formas ya os contare por el live.

Y a quien ibamos a poner a correr como tu!???

En cualquier caso, por lo que hablamos ayer, mas que penalizar se trata de evitar ventajas innecesarias, es decir, Si tu salieses a pista contodo el pi de mas, pues no iba a haber igualdad, ya que los puntos que ganas no son por falta de nivel, si no por otras circumstancias. Es por eso llegamos a la conclusion de que en pista las carreras van a ser mas interesantes de esta manera.

PS: Espero que todo vaya bien!

NaN escribió:Don't Worry Duncan, Lo primero es lo primero.

+1

Se me han ocurrido algunas opciones y he analizado las que han comentado Hek y Nan, y no seon malas ideas pero sigo volviendo al mismo punto, que esto lo deberiamos haber aplicado desde el inicio del torneo, asi que tratando de solucionar el PI excesivo sin alterar el "equilibrio" que ya existe, mas que nada para no realizar cambios tan drasticos y que probablemente tampoco sea tan necesario analizarlo tanto tomando en cuenta que es muy propable que sea el ultimo torneo en Forza 2.

Asi que la solucion mas sencilla que se me ocurre es la siguiente. (esta enfocada a simplemente frenar el PI cuando se eleva por ausencia en carreras pero tratando de mantener todo lo demas igual)


Yo creo que el limite de PI lo puede poner el piloto que tiene el PI mas elevado pero que es a consecuencia de la diferencia de puntos y no por no haberse presentado.



ej para Suzuka los 2 pilotos con el PI mas elevado son Duncan 811 y Cuauhtli 818 .... el tercer piloto con mas PI es Richard con 800, pero este PI le corresponde totalmente ya que nunca se ha perdido ninguna carrera, pues para mi este deberia ser el mite de PI (800) asi que Duncan y Cuauhlti tambien tendrian este mismo PI para Suzuka, tal vez sigue siendo bastante pero se encuentra dentro de un rango mas aceptable y tal vez no es lo mas "justo" ya que estan obteniendo ayuda por ausentarse pero repito que asi controlamos un poco el PI y no nos metemos en problemas de modificar todo el sistema.

Para la siguiente carrera se hace nuevamente el calculo y se vuelve a determinar quien tiene el maximo PI maximo real (aquel que no tiene ausencias) y se pone nuevamente como nuevo limite, segun mi teoria los PIs de los pilotos que estan por encima del limite se iran ajustando conforme vayan participando en mas carreras, si continuan con ausencias pues siempre tendran como limite el PI maximo real.

Pues espero no confundirlos mucho jeje ya me diran que opinan.

por mi parte bien

Si lo entendi bien, yo no le veo ningun problema

Sigue solucionando el problema pero, pero yo veo mas justa la primera opcion... Pero por supuesto no es nada que se tenga que debatir tampoco...

Mi unico miedo es que Duncan siga saliendo con un coche mucho mas rapido de lo que necesita, arruinando de esa manera cualquier posibilidad de que tengais carreron vosotros !!! Segun mis calculos, tanto Duncan como Cuauhtli tenian aprox. 40 PI de mas... no solo 11.

Tan solo comento como lo veo yo... Por mi no hay problema!!!

Pues a mi me parece mas justa la ultima opcion. Correr con un maximo PI de aquel que no haya faltado a ninguna carrera...

Entonces no hay mas que hablar, ya que es a ti al que te afecta!!